Сабанєєв міст був третім за хронологією зведення кам’яним мостом Одеси і нині є найбільш відомою з подібних споруд в старій частині міста. Крім того, він дав сучасну назву вулиці, що частково по ньому проходить.

Автори
Олександр Левицький, художній керівник, фотограф і колорист
Дмитро Шаматажи, фотограф і упорядник

Працюйте з нами!

Тип споруди:

• пішохідно-транспортний міст

Стиль:

• класицизм

Архітектори:

• інж. І. І. Уптон, проект
• інж. А. Н. Казарінов, керівництво роботами
• Г. І. Торічеллі, завершення будівництва

Дата будівництва:

• 1828—1836

Статус:

• пам’ятка архітектури місцевого значення

Розташування:

Історичні зображення

Вид моста і навколишньої забудови на гравюрі К. Басоллі, пер. пол. XIX ст.

На початку XIX століття територію, яку займала молода Одеса, прорізали два глибоких яри (балки), які було дуже незручно перетинати. Яри отримали назву «Карантинна балка» і «Військова балка». Остання, перетинаюча рівну поверхню міста прямо в його центрі, була перешкодою для вільного переміщення городян між Південним (Військовим) та Північним (Грецьким) форштадтами міста. У Південному форштадті в приморській його частини (на Приморському бульварі) розташовувалися «присутствені місця» — установи адміністрації міста і місця проживання чиновників різних рангів.

sabaneev-most_20.јрдСабанеев міст. Архітектура Одеси та України. Історія Одеси. Туризм в Одесі. Туристичний гід. Екскурсії по Одесі
Вид моста на літографії сер. XIX ст.

Вид моста на літографії пер. пол. XIX ст.

Військова балка закінчувалася поблизу Грецького базару. Спочатку через неї були перекинуті кам’яні мости: так званий Дерибасовський або Гімназький (1811—1812 рр.) і ще один, безіменний, — на перетині теперішніх Ланжеронівської та Гаванної (1810 р.). Згодом верхів’я яру засипали разом з двома вищезазначеними мостами, і ця ділянка фактично становить нинішню вулицю Гаванну, забудовану досить рано: в середині 1820-х тут було не менше дюжини будівель.

Вид мосту та прилеглих будинків, літографія 1869 р.

Вид з мосту на Катерининську пл. і готель «Кримська»

З розміщенням на Приморському бульварі канцелярії і палацу Новоросійського губернатора М. С. Воронцова, закладкою будівель присутніх місць і біржі, необхідність в мосту через балку в районі Катерининської площі стала очевидною.

Сабанєєв міст, фотографія з книги «Сторіччя Одеси»

Міст будували довго, з великими технічними труднощами. Тому будівництвом займалися різні архітектори (зокрема, Г. І. Торічеллі) і, може бути, тому про нього існує багато суперечливих відомостей. Очевидно, що з 1828 по 1836 роки міст перебудовувався аж до підстави. З 1831 року будівництвом мосту за проектом інженера І. І. Уптона займався військовий інженер А. Н. Казарінов.

За пропозицією графа М. С. Воронцова міст був названий на честь відомого учасника суворовських походів, одного з перших бібліофілів Одеси генерала І. В. Сабанєєва.

Сабанєєв міст, фотографія рубежу XIX—XX ст.

У 1833 році вже було заведено справу «Об устроении спуска с правой стороны вновь выстроенного Сабанеевского моста, на Военную гавань». У листі від 10 вересня 1834 року М. С. Воронцову градоначальник А. І. Лєвшин писав: «Сабанеевский мост уже вышел из земли и половина арок выведена». В «Новоросійському календарі» на 1835 рік записано: «1834. Построен на 3-х каменных арках мост через Военную балку, называемый Сабанеевским». 18 липня 1836 року Лєвшин знову пише Воронцову: «Трещины под Сабанеевым мостом стали увеличиваться».

Сабанєєв міст, вид з боку Катерининської площі, 1930-ті рр.

Сабанєєв міст, вид з боку Будинку Вчених, 1950-ті рр.

Лист Лєвшина спричинив нові дорогі ремонтні заходи. Так чи інакше, протягом усього XIX ст. міст зміцнювався і неодноразово перебудовувався. Його швидкому зносу сприяла не тільки інтенсивна експлуатація, але і складні ландшафтні умови, а також зсувонебезпечність бортів Військової балки, які міст з’єднував.

Сучасні види

Загальний вид з боку Військового узвозу

Загальний вид з боку Гаванної:

Сабанєєв міст добре зберігся до наших днів і все ще активно эксплуатується. Завдяки радянському кінематографу міст добре впізнаваний. Наприклад, безліч революційних сцен були зняті у Військовій балці, де різкі вигини вузької дороги і низькі темні прольоти мосту створюють тривожний настрій.

Міст можна чітко побачити у фільмах «Біліє парус одинокий» (1937) і «Мексиканець» (1955).

Загальний вид з боку Гаванної

Загальний вид з боку Гаванної, з двору садиби Поммера:

Справедливо відзначити, що район Сабанєєва моста являє собою одне з наймальовничіших місць міста. Міст добре вписався в міський пейзаж, гармонуючи з сусідніми будинками, куванням огорож і видом на Катерининську площу. З мосту відкривається чудовий вид на порт (сьогодні дещо ускладнений новою забудовою на Військовому узвозі і силуетом пішохідного тещиного мосту поблизу вулиці Приморської.

Вид з боку Катерининської площі

Вид з боку Будинку Вчених

Загальний вигляд з маєтка Поммера:

Загальний вигляд вулиці та моста з маєтка Поммера

Загальний вигляд вулиці та моста з даху маєтка Поммера. Фото: Катерина Гамарник

Сам міст має відносно невелику довжину і висоту. Його настил покоїться на трьох масивних напівциркульних арках, огорожі являють собою кам’яні глухі парапети. З боку Катерининської площі паралельно мосту влаштовано пологий проїзд, поєднуючий її з Військовим узвозом. З іншого боку, діагонально йому, розташована невеликі пішохідні сходи, що з’єднують зазначений узвіз і вулицю Сабанєєв міст (в радянський час — Менделєєва).

Автентична дошка з датами споруди на внутрішньому боці парапету

Використана література та архіви

• «Зодчі України кінця XVIII — початку XX століть». В. І. Тимофеєнко
• Одеські мости

Автори

• Олександр Левицький, художній керівник, фотограф і колорист
• Дмитро Шаматажи, фотограф і упорядник