Територія заводу закінчується поблизу від Горбатого мосту. Тут, недалеко від станції Одеса—Товарна збереглися зовнішні стіни цегляних корпусів невідомого призначення з забудованими прорізами вікон і невеликий одноповерховий будиночок з цегли, збудований приблизно на рубежі XIX—XX ст.

Розташування:

Залишки зовнішніх стін цегляних корпусів невідомого призначення

Первісне призначення будівлі невідоме, однак, найімовірніше, будувалася вона як будинок охоронця або сторожа.

Будиночок-сторожка поблизу Горбатого мосту, загальний вигляд

Багато в чому схожа за стилем і габаритами споруда розташована на вулиці Чернишевського, перед самим переїздом, поблизу останнього збереженого в Одесі трамвайного зупинного павільйону-грибка. Однак чи належала ця будова безпосередньо відомству майстерень — невідомо.

До будівель, умовно (за браком точних даних), що належать до вагоно-ремонтних майстерень, можна віднести і дві двоповерхові цегляні будови під загальною адресою Поїзна, 4, розташованих в безпосередній близькості до Горбатого мосту.
Тут так само розташована станція Одеса—Поїзна і не виключено, що вони могли бути споруджені не для потреб майстерень, а в якості будівель для служб станції.

Правобічна (при погляді з боку залізничних шляхів) будова стилістично багато в чому схожа з механічним цехом № 2 на території заводу. На брандмауері з боку мосту, на рівні першого поверху викладена цеглою дата будівництва — «1907».

Будівля зведена Т-подібною у плані, центральну частину тильного фасаду займає масивний ризаліт шириною у 3 віконних вісі. Головний фасад орієнтований в бік залізничних колій, центральну із семи віконних вісей займає виразний ризаліт, увінчаний суворим фронтоном з круглим вікном-розеткою. Тут же, по вісі ризаліту, розташований вхід в будівлю.

Другий поверх виконаний з каменю-черепашнику і, ймовірно, надбудований пізніше. Він декорований значно стриманіше першого, незважаючи на узагальнене спадкування стилю. Найімовірніше, надбудова виконана в 1950-х рр., хоч не виключено її більш раннє походження. Нині будівля є адміністративною і знаходиться в розпорядженні залізничного відомства, тут розташовується «Одеська дистанція колії № 1».

Правобічна будова на Поїзній, 4

Торцевий фасад, загальний вигляд

Дата побудови, викладена з цегли на торцевому фасаді

Друга будівля має менші габарити (довжина фасаду — всього п’ять вікон), розташована на одній лінії з попередньою і відноситься до того ж стилю і періоду. Як і правобічна будова — надбудована згодом поверхом. У центральній частині привертає увагу трикутний фронтон з вельми оригінальним шестикутним вікном. В нинішні часи будинок є житловим, в під’їзді збереглася дерев’яна драбина періоду надбудови другого поверху.

Лівобічна будова на Поїзній, 4

Використана література та архіви

• «Зодчі Одеси». В. Пилявський
• «Будівлі, споруди, пам’ятники Одеси та їх Зодчі». В. Пилявський
• Історико-біографічні відомості про рід Унгерн-Штернбергів у відповідній статті на Вікіпедії

Автори

• Олександр Левицький, художній керівник, фотограф і колорист
• Дмитро Шаматажи, фотограф і укладач