Комплекс строений старого паровозного депо

Краян История —1863 — наши дни Примечательные постройки — Старое паровозное депо — Большой паровозный цех — Инструментальные цеха и санузлы

— Вагонный цех и электроподстанция — Кузнечно-литейные мастерские и пакгаузы — Новый литейный и кузнечно-прессовый цеха — Труба и производственный корпус — Старый административный корпус и заводоуправление — Механические цеха — Цеха покраски и металлоконструкций — Монументы — Другие сооружения

Напротив одного из инструментальных цехов завода возвышается давно не эксплуатируемое и ныне значительно руинированное паровозное депо, вероятно, выстроенное еще при жизни Г. Г. Унгерн-Штернберга.

Тип сооружения:

• производственное здание
• административное здание

Стиль:

• кирпичный стиль
• рациональный модерн
• послевоенный историзм
• безстилевый

Архитектор:

• неизвестен

Состав комплекса и даты строительства:

• Паровозное депо (~1860-70,~1960) (за пределами территории завода)
• Конторское здание при паровозном депо (вероятно ~1950) (за пределами территории завода)
• Павильон в Вокзальном переулке (~1910) (за пределами территории завода)

Статус:

• объект фоновой застройки

Состояние:

• частично эксплуатируемое
• не эксплуатируемое
• руинированное

Местоположение:

Вокзальний провулок, 15-17, Одеса, Одеська область, Україна

 
Старое депо

Общий вид

Депо расчитано на четыре колеи и выстроено из традиционного для Одессы ракушечника с использованием декоративных приемов кирпичного стиля. Основными источниками освещения служили высокие лучковые окна. Сохранившийся фрагмент фасада шириной в четыре окна служит наглядной демонстрацией того, как изначально выглядело значительно перестраивавшееся и достраивавшееся впоследствии сооружение.

В советское время (вероятно, в 1960-е г.г.) со стороны станции Одесса-Товарная к старому корпусу был пристроен еще один, сходных габаритов, что удлинило зал цеха внутри практически вдвое. Новая часть здания была перекрыта глухим лучковым сводом с выраженными ребрами, окна решены в виде двух ярусов горизонтального ленточного остекления.

Въездные ворота

Остатки вентиляционных систем на крыше новой части депо

В центральной части крыши старого здания устроен световой желоб на балках сложной конструкции, опирающихся на круглые в срезе металлические столбы.

Световой желоб на крыше старой части депо

Внутри депо проложены колеи без шпал с ремонтными ямами во всю длину цеха.

Общий внутренний вид (весна 2015 г.)

Общий внутренний вид новой части депо

Зимой 2015 г. фрагмент внешней стены старой части депо, обращенной к территории завода, обрушился, образовав огромную сквозную брешь во всю высоту здания. Темпы разрушения давно не эксплуатировавшегося строения стали катастрофическими.

Вид пролома, образовавшегося обрушением внешней стены старой части депо (весна 2015 г.)

В 1950-60 г.г. к старой части депо было пристроено двухэтажное конторское крыло, которое ныне, как и само депо не эксплуатируется и пребывает в крайне ветхом состоянии. Однако в некоторых его помещениях до сих пор сохраняются интересные образцы советской потолочной лепки в виде больших круглых розеток, карнизов и обрамлений дверных проемов.

Неподалеку, в пределах исторической территории депо, сохранилось выходящее фасадом в Вокзальный переулок двухэтажное (второй этаж достроен в относительно поздние времена) строение, выстроенное в сухом и строгом ключе рационального модерна. Его изначальная функция в точности неизвестна, однако структура проемов оригинальной части (первого этажа) здания указывает на то, что это мог быть проездной павильон с воротами в центральной части.

Строение в Вокзальном переулке, вид со стороны станции Одесса-Малая

Остальные соседствующие с депо постройки, принадлежащие тому же вагоноремонтному предприятию, относятся к послевоенному периоду и представляют собой ничем не примечательную фоновую застройку.

Использованная литература и архивы

• «Зодчие Одессы». В. Пилявский
• «Здания, сооружения, памятники Одессы и их Зодчие». В. Пилявский
• Историко-биографические сведения о роде Унгерн-Штернбергов в соответствующей статье на Википедии

Авторы

• Александр Левицкий, худрук, фотограф и колорист
• Дмитрий Шаматажи, фотограф и составитель