Одеський кранобудівний завод ім. Січневого повстання («Краян»), — один із флагманів радянського важкого машинобудування — фактично перестав функціонувати з першої половини 2000-х рр. Його величезні напів залишені території і прилеглі до них області в районі станції Поїзної і Горбатого моста рясніють величезною кількістю різночасових будівель, багато з яких представляють собою цікаві зразки промислової архітектури як дореволюційного, так і радянського періодів.

Тип споруди:

• виробниче приміщення
• заводський цех
• адміністративна будівля
• пакгауз

Стилі:

• цегляний стиль
• модерн (цегляного різновиду, раціональний)
• ренесанс
• конструктивізм
• післявоєнний неокласицизм
• післявоєнний історизм
• функціоналізм

Архітектори:

• А. Д. Тодоров (великий паровозний цех, вагонний цех, частина ковальських майстерень)
• невідомий (інші будови)

Інженери

• А. П. Бородін (ймовірно всі дореволюційні будівлі)
• невідомий (інші будови)

Склад комплексу і дати будівництва:

• Великий паровозний цех / Цех малих серій (1883)
• Паровозне депо(~1860-70,~1960) (за межами території заводу)
• Конторська будівля при паровозному депо (ймовірно ~1950) (за межами території заводу)
• Павільйон при паровозному депо (~1910) (за межами території заводу)
• Конторско-житлові будівлі (1907) (за межами території заводу, поблизу Горбатого мосту)
• Інструментальний цех (1900)
• Інструментальний цех (1911)
• Ідентичні підсобні будівлі (санвузли) у механічного цеху № 1 і одного з інструментальних цехів (поч. XX ст.)
• Ковальсько-ливарні майстерні(~1880—90, 1902, ~1930)
• Вагонні цехи (~1880-90)
• Електрична підстанція (~1900)
• Механічний цех № 1 (~1950)
• Механічний цех № 2 з дільницями різання і гальваніки (~1900, ~1950)
• Цех металоконструкцій (~1960)
• Малярний цех (~1960)
• Виробничі цехи (~1930, ~1950-60)
• Труба автономної котельні (поч. XX ст.)
• Адміністративно-конторський корпус з дошкою пошани (~1880—90, ~1950)
• Будівля заводоуправління (?, ~1950-60)
• Фонтан біля КПП № 2 (~1950)
• Пам’ятник В. І. Леніну (демонтований)
• Монумент працівникам заводу, загиблим у роки Великої Вітчизняної війни (~1950) (на території заводу)
• Монумент працівникам заводу, загиблим у роки Великої Вітчизняної війни (~1970) (біля КПП № 1)
• Велика кількість неатрибутованих цехів, складських і підсобних будівель, у тому числі дореволюційного періоду

Статус:

• пам’ятник історії та архітектури місцевого значення
• не визначено
• об’єкт фонової забудови

Стан:

• частково експлуатується
• не експлуатоване
• руіноване

Належність:

• Завод ім. Січневого повстання / ОЗВКБ «Краян»
• Управління одеської залізниці / Укрзалізниця

Адреси:

• Поїзна, 4 (конторська та житлова будівлі, ймовірно, відносяться до історичних вагоноремонтним майстерним)
• Косівська, 1 і 2 (ОЗВКБ «Краян»)
• Пересувна станція (ОЗВКБ «Краян»)
• Вокзальний пров., 2 (паровозне депо)

Розташування:

Косівська вулиця, Одеса, Одеська область, Україна

 

Від вагоноремонтних майстерень барона К. К. фон Унгерн-Штернберга і комплексу старого паровозного депо збереглася велика частина будівель, багато з яких нині занедбані і не експлуатовані, а деякі — частково руіновані. Найбільш примітне з них, великий паровозний цех, носить статус пам’ятки архітектури і дійсно являє собою справжній шедевр промислового зодчества і цегляного стилю в цілому (одна з найбільш значущих у творчості архітектора А. Д. Тодорова споруд). Навіть будучи не найвеликогабаритною будівлею заводу, паровозний цех є вдалою архітектурною домінантою всього комплексу завдяки яскравому вигляду і виразному силуету. Крім інших чудових зразків цегляного стилю (у тому числі його модерній спрямованості), таких, наприклад, як інструментальні та вагонні (з електроподстанцією) цехи, територія заводу забудована безліччю радянських виробничих будівель як довоєнного, так і післявоєнного періоду. Таким чином, вже до 1960-х рр. завод ім. Січневого повстання представляв собою своєрідний архітектурний музей, за «експонатами» якого можна було простежити всі основні віхи промислової архітектури Одеси від другої половини XIX до першої половини XX століття.

Всі цехи заводу розкидані по території неправильної, сильно подовженої форми, розташованої між пасажирськими і товарними коліями залізниці. Крім того, безліч об’єктів розташовані за межами заводської території, і в точності невідомо, чи вони мають історичне ставлення безпосередньо до вагоноремонтних майстерень.

 

Історія

Старе паровозне депо

Великий паровозний цех

Інструментальні цехи і санвузли

Вагонний цех і електропідстанція

Ковальсько-ливарні майстерні і пакгаузи

Новий ливарний і ковальсько-пресовий цехи

Труба і виробничий корпус

Старий адміністративний корпус і заводоуправління

Механічні цехи

Цехи фарбування і металоконструкцій

Монументи

Інші споруди

 

Використана література та архіви

• «Зодчі Одеси». В. Пилявський
• «Будівлі, споруди, пам’ятники Одеси та їх Зодчі». В. Пилявський
• Історико-біографічні відомості про рід Унгерн-Штернбергів у відповідній статті на Вікіпедії

Автори

• Олександр Левицький, художній керівник, фотограф і колорист
• Дмитро Шаматажи, фотограф і укладач